時給が上がった。でも仕事量も増えた。配送ドライバーのリアルなぼやき。 - おっさんセミリタイア日記〜50代から年金までの記録〜

先週、時給が200円上がったという嬉しいニュースを書いた。
テンションが上がった。
でも今週に入り労働環境が少しずつ変化。
そして、新しい情報が入ってきた。
手放しで喜べない状況になってきた。

卸売業者の直接納品が減り始めた

今週から、一部店舗への卸売業者による直接納品が減り始めた。

理由はシンプルだ。

自社配送で巻き取ることで仕入れ値を少しでも安くする、という経営判断だ。

確かに、2号便以降のトラックには余席がある。

物理的に積めないことはない。

経営的な判断として理にかなっているのもわかる。

🧠 心の声

「積めるか積めないか」と「積んでいいか」は別の話なんだよな……。
積める余席があるからといって、じゃあ積みましょうとすんなりなれないのが現場のリアルだ。

ただでさえギリギリで回している

配送業務を始めて4ヶ月目に入った。

フォークリフトの免許も取って、少しずつ戦力になってきた自覚はある。

でも現場の状況は、ずっとギリギリだ。

以前も書いたが、アルバイトドライバーが本業の繁忙期で出勤を減らしたとき、自分の愛南町旅行が一度延期になった。

それくらいギリギリの人数で回している。

そこに配送量が増える。

ドライバーへの負担が増えるのは、数字を見なくても明らかだ。
今でも連日残業が続いている。
先週から隔週で社員さんが夏季休暇を取得しているため、余計に人手が薄い。
この状況でさらに配送量が増えていくとなると、正直かなりきつい。

経営判断なので何も言えない、でも本音は一つある

会社の判断に文句を言うつもりはない。

仕入れコストを下げて会社を健全に保つことは、自分たちの雇用を守ることにもつながる。

長い目で見れば必要な判断だと理解できる。

だから何も言えない。

でも本音を言えば一つだけある。

配送量を増やすなら、ドライバーの確保も同時に進めてほしい。
これだけだ。これしかない。
順次、卸売業者の直接納品は減少していく見込みだという。
それに合わせて人を増やしてくれるなら、全力で協力する。
でも人を増やさずに量だけ増えていくなら、いつか誰かが限界を迎える。

「時給は上がったけど仕事量も増えた」という矛盾

先週の振り返り記事で「時給200円アップ」という嬉しいニュースを書いた。

手取りが増える。

残業代も増える。

投資資金が増える。

お金の面ではありがたい流れが続いている。

でも、手取りが増えるのと引き換えに体が心配だ。
今週だけで3日連続残業。
今日は午後便から一人で配送をするので定時退社は不可。
酷暑の中での肉体労働。
減酒を始めて翌朝の体調が良くなってきたところだったのに、疲労の蓄積が追いついてくる感じがある。
時給は上がった。でも仕事量も増えてきている。
この矛盾を抱えながら、今週も働いている。

🧠 心の声

50代の体は、若い頃と違ってすぐにサインを出してくる。
以前5連勤で腰に強い張りが出たこともあった。
稼ぎたい気持ちはある。投資資金も欲しい。
でも体を壊したら元も子もない。
このバランス、難しいな。